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                车库坡道防滑坡道面层的施工做法

                发布时间:2020/3/4 15:11:35

                地下车库防滑坡道是有***功效聚合物、改性树脂、多角性硬度矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成,采用***现场工艺施工而成,其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能,而且图案美观鲜明、导向性强,醒目安全。

                一、基本做法


                ①采用混凝土地面硬化剂来提高坡道面层的耐磨性;


                ②采用防滑槽橡胶圈***模板来放置橡胶圈, 因而施工效率与防滑槽位置的准确性均有较大的提高。

                其工艺操作要点如下:


                (1) 清理基层。


                (2) 弹线先弹设混凝土道牙标高控制线, 然后用C30混凝土铺砌道牙, 道牙与道牙之间缝隙控制在15mm左右, 1÷ 2水泥砂浆填实。道牙铺设完毕且坐浆用混凝土达到一定强度后, 再在道牙上弹出坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈位置线。


                (3) 绑扎钢筋坡道面层混凝土内配置<8@200mm 双层双向钢筋, 下层钢筋设砂浆垫块并绑扎牢固, 两层钢筋之间设<16mm 的马凳筋, 间距600900mm , 呈梅花形布置。


                (4) 施工缝留设坡道面层混凝土分段浇筑, 20m 留设1道施工缝。


                (5) 混凝土浇筑面层混凝土强度等级为C30, 石子粒径520mm , 坍落度控制在10350px。混凝土浇筑时使用振捣器振实, 并用长刮尺找平, 用木抹子搓平提浆。(6) 1次撒布硬化剂混凝土搓平提浆后和初凝之前开始撒布, 用量为总量的2/3, 撒布要力求均匀, 不均匀处用扫帚扫匀。


                (7) 防滑槽橡胶圈放置先将防滑槽橡胶圈***模板按道牙上的弹线位置予以固定, 再把防滑槽橡胶圈通过模板上的预留孔依次压入混凝土内, 待一块模板的预留孔压满橡胶圈后, 取出模板, 移***下一段使用。


                (8) 2次撒布硬化剂撒布用量为总量的2/3 , 硬化剂完全吸水后用木抹子搓平压实, 然后用铁抹子分3遍压光提浆, ***用塑料扫帚将混凝土表面扫毛。

                (9) 橡胶圈在混凝土终凝前取出,以混凝土不塌边、不掉角为度。


                (10) 混凝土固化12h , 在其表面涂刷养护剂, 养护时间不少于7d。养护期间要设置栏杆封闭, 并派专人值守,禁止上人、走车。

                二、性能特点


                (1)耐磨、耐压、耐冲击,有效延长道路使用寿命。


                (2)防滑性能好、平稳舒适无震动。


                (3)图案美观鲜明、导向性强,醒目安全,美化环境。


                (4)降低车辆行驶噪音,改善行车条件。


                (5)排水性能好,不积水降低乃******溅水和水雾,增加雨天行车安全性。

                (6)耐低温性能好,且抗热老化。

                (7)表面无缝、不易剥落和开裂。

                三、无振动止滑车道工事方案


                (1)基面处理:清理原地面油污与杂质,修补孔洞、地面打磨平整。


                (2)底层施工:整体滚涂渗透底涂,渗入混凝土并封闭毛孔,使混凝土地面牢固整合。


                (3)抗压层施工:底涂干燥后整体批刮***止滑抗压中层;待不粘脚后按设计划线并粘贴美纹纸。


                (4)防滑层施工:整体喷涂绿色或其他颜色防滑面层。


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